第七十八章 中国化
因为不用参与政治方面的外交谈判，所以到达开罗后，牧浩洋最为清闲。
前两天，他去游览了胡夫金字塔与狮身人面像。埃及军方非常热情，专门派了一名懂中文的军官陪同。
必须承认，埃及的文明史比中国还要悠久。
如果以有文字记载的历史为准，在埃及文明统治尼罗河流域的时候，中华文明还处在蒙昧阶段呢。
当然，这也没有什么好奇怪的。
不管是黑人、白人、还是黄种人，都发源于东非高原，有同样的祖先，而现代人类在走出东非高原后，尼罗河三角洲是第一处适合定居的地点，也是第一处可以繁衍农耕文化的地区。
同样不可否认，现在的埃及绝对与五千年前的埃及不一样。
古埃及的遗迹不但属于埃及，也属于整个人类文明。
四月三十日，牧浩洋回到开罗。
埃及军方没有急于进行谈判，而是在当天晚上宴请了牧浩洋等军方代表，以此拉近双方的距离。
宴会上，埃及三军总参谋长提到了埃及与巴基斯坦的关系。
当然，这也是为了让牧浩洋觉得更加亲近一些，毕竟他在巴基斯坦呆了好几年，与巴基斯坦军方的关系非常不错。
事实上，埃及三军总参谋长根本没有必要这么做。
虽然牧浩洋是第一次来埃及，但是中国与埃及的军事合作已经持续了十多年，取得了非常多的成果。
别的不说，埃及军队的主要武器装备中，百分之七十来自中国。
最先与中国打交道的是埃及陆军。
早在几十年前，埃及陆军就是中国军火企业的大客户，在四次中东战争期间，埃及从中国引进了大批坦克与装甲车辆。只是今非昔比，当时中国造军火以价格低廉闻名，性能却不怎么样。在埃及陆军中，中国坦克的地位也不是很高。主要是当时的埃及并不富裕，没有足够多的钱从前苏联购买更多的坦克。为了充实装甲部队，埃及才会从中国寻求获得价格低廉的武器装备。
现在，情况完全不一样了。
经过数次战争洗礼，中国造武器装备在战场上证明了一切。更重要的是，中国出售的绝大部分装备都没有缩水。出口到一些环境较为特殊的国家的武器装备还专门做了改进，性能有明显提升。
第二次朝鲜战争后，埃及就引进了一批96式主战坦克，而且中国军火公司按照埃及军方的要求做了改进。在装备部队得到广泛好评之后，埃及陆军又引进了一批99式，也同样做了改进。
当时，埃及从中国引进主战装备，主要是为了弥补装备不足的问题。
要知道，埃及陆军中，只有五百五十辆M1系列主战坦克，其中三分之一按照M1A2的标准进行改进，剩下的全是M1A1，此外还有大约一千五百辆T系列主战坦克，而到二零一五年前后，这些T系列主战坦克都已达到最大服役寿命，继续替换，而从美国引进主战坦克已不可能。
此外，换装一千五百辆主战坦克绝对是个大手笔，价格因素至关重要。
不可否认，埃及有很多选择，比如德国、法国与英国的坦克。问题是，欧洲坦克的价格都高得离谱。
相对而言，中国坦克仍然较为低廉，而且在性能上差不了多少。
两次合作，埃及总共购买了七百二十辆96式与三百六十辆99式，另外还用中国提供的技术对四百二十辆T-72M进行了现代化改进。
第二次大规模合作，出现在中南半岛战争之后。
当时，所有改进的T-72M都已落后，而且96式与99式也急需改进。更重要的是，以色列陆军开始装备“梅卡瓦5”型主战坦克，在性能上不但全面压倒了T-72M与96式，还超越了99式与M1A2。
正是如此，埃及陆军再次成为中国军火公司的大客户。
到二零三四年底，埃及陆军从中国采购了四百辆24型主战坦克，并且在中国提供技术支援的情况下对所有99式与96式进行现代化改装，另外在国内建立组装线，生产了六百辆由24型开发而来的“纳赛尔”主战坦克。
从性能上讲，24型与“纳赛尔”比“梅卡瓦5”型更加先进。
除了引进坦克，埃及陆军还从中国引进了步兵战车、自行火炮、火箭炮、射程在三百公里以内的战术弹道导弹等，连埃及步兵手里使用的步枪、班用机枪、重机枪、自动榴弹发射器也以中国标准为主。
拿步枪来说，埃及陆军在二零三二年全部换装六点八毫米口径的IM-1型自动步枪。
当时，埃及陆军提出了“班用枪组换代计划”，向全球招标。中国北方重工集团下的枪械公司拿出了已经得到中国陆军与陆战队采用的22式步枪，以及六点八毫米中间型枪弹参与竞标。
经过三轮角逐，中国北方重工集团击败了包括柯尔特、HK等国际枪业巨头在内的十多个对手，赢得了合同。用埃及陆军提供的约和三点八亿元人民币的经费，在22式的基础上开发一种适合埃及的自动步枪。
也就是IM-1。
北方重工能够取胜，关键就是六点八毫米中间型枪弹。
与小口径枪弹相比，六点八毫米中间型枪弹的威力更大，弹道更加平稳，在埃及这种以沙漠为主的国家更有优势。
当然，这也与中国北方重工愿意转让生产专利有关。
不管怎么说，步枪与枪弹是大规模消耗品，如果全部需要进口，费用肯定极为高昂。
在完成了IM-1的开发后，北方重工还获得了班用机枪与排用重机枪的开发合同，只是项目还在进行之中。
与埃及陆军一样，埃及海军的主要装备也来自中国。
相对而言，埃及海军的“中国化”程度更高。不是说中国的海军装备更先进，而是埃及海军的规模本来就不大，在军费开支中所占比例非常低，根本买不起西方国家的舰艇，中国出口的舰艇更具有性价比。
当然，这也不是说中国出口的舰艇在性能上比不上西方国家。
拿埃及海军的支柱：四艘41型常规潜艇来说，就丝毫不比西方国家同时代的常规潜艇差，而且是少数经历了实战，而且取得过战果的常规潜艇之一。最初，这四艘潜艇都是以租借的方式交付给埃及海军，在租借期满之后，才由埃及海军采购，并且在亚历山大的埃及造船厂进行了改进。
问题是，041型已有二十多年的历史，再改进也无法达到新式潜艇的战斗力。
为此，在二零三三年，埃及海军就提出以采购加自建的方式，从中国购买四艘042型潜艇来取代041型。只是在自建问题上，涉及到对埃及造船厂进行设备升级等问题，谈判还没取得进展。
至于埃及空军，虽然“中国化”程度不是很高，但是中国造武器已经取代美国造，成为绝对主力。
埃及空军总共有八百四十架战斗机，其中二百八十架来自美国，五百六十架来自中国。
美国战斗机中，F-35AI占到了一百六十架，另外一百二十架是F-16。因为已经服役三十年左右，F-16即将被淘汰。对埃及空军来说，最大的问题是，美国拒绝为F-35AI提供技术升级。虽然这些战斗机只服役了十多年，但是本来就是外销的低端产品，又无法升级，所以也面临着被淘汰的危险。
与之相比，中国战斗机的保障问题就没有这么复杂了。
在埃及空军服役的二百二十架J-10I、一百四十架J-10CI、一百二十架J-22I与八十架J-22MI中，除了三百六十架J-10系列确实已经落后之外，两百架J-20系列都处于较为良好的状态。
在二零三四年，中国就与埃及签署合同，对一百八十架J-10I与J-10CI进行延寿现代化改进，并且全部翻修机体结构，使其服役到二零四五年。最大的改进项目是对两百架J-22I与J-22MI进行中期性能升级，完全按照中国空军最新批次J-22M的标准进行，包括更换推力更大的发动机。
当然，这无法满足埃及空军的胃口。
为了保持机群规模，埃及空军已经提出采购J-30，开出了二十七亿元的采购单价，但是要求获得生产许可证，即只从中国采购六十架战斗机，其余二百六十架将在埃及本土进行组装，如果埃及空军扩大采购规模，用J-30替换F-35AI，还要求百分之八十的零部件在埃及本土生产。
受军火出口禁令限制，这项谈判还在进行之中。
要知道，J-30在中国空军都是最先进的战斗机，而且是用来取代J-20，不是用来取代J-22系列。即便中国政府批准出口，也不大可能同意在埃及建立生产线，更不大可能让埃及自行生产零部件。
除了采购战斗机，埃及还希望从中国引进其他军用飞机，比如大型预警机。
针对埃及空军的需求，中国军火企业已经提出，应该从基本架构上着手，建立一整套完善的空军作战系统，而不是单独采购几种作战飞机。只是这么做的花费肯定非常大，埃及空军不一定消费得起。
有了如此良好的基础，与埃及的军事合作显然不是问题。
区别只是，中国愿意花多少力气帮助埃及提高军事力量。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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前两天，他去游览了胡夫金字塔与狮身人面像。埃及军方非常热情，专门派了一名懂中文的军官陪同。
必须承认，埃及的文明史比中国还要悠久。
如果以有文字记载的历史为准，在埃及文明统治尼罗河流域的时候，中华文明还处在蒙昧阶段呢。
当然，这也没有什么好奇怪的。
不管是黑人、白人、还是黄种人，都发源于东非高原，有同样的祖先，而现代人类在走出东非高原后，尼罗河三角洲是第一处适合定居的地点，也是第一处可以繁衍农耕文化的地区。
同样不可否认，现在的埃及绝对与五千年前的埃及不一样。
古埃及的遗迹不但属于埃及，也属于整个人类文明。
四月三十日，牧浩洋回到开罗。
埃及军方没有急于进行谈判，而是在当天晚上宴请了牧浩洋等军方代表，以此拉近双方的距离。
宴会上，埃及三军总参谋长提到了埃及与巴基斯坦的关系。
当然，这也是为了让牧浩洋觉得更加亲近一些，毕竟他在巴基斯坦呆了好几年，与巴基斯坦军方的关系非常不错。
事实上，埃及三军总参谋长根本没有必要这么做。
虽然牧浩洋是第一次来埃及，但是中国与埃及的军事合作已经持续了十多年，取得了非常多的成果。
别的不说，埃及军队的主要武器装备中，百分之七十来自中国。
最先与中国打交道的是埃及陆军。
早在几十年前，埃及陆军就是中国军火企业的大客户，在四次中东战争期间，埃及从中国引进了大批坦克与装甲车辆。只是今非昔比，当时中国造军火以价格低廉闻名，性能却不怎么样。在埃及陆军中，中国坦克的地位也不是很高。主要是当时的埃及并不富裕，没有足够多的钱从前苏联购买更多的坦克。为了充实装甲部队，埃及才会从中国寻求获得价格低廉的武器装备。
现在，情况完全不一样了。
经过数次战争洗礼，中国造武器装备在战场上证明了一切。更重要的是，中国出售的绝大部分装备都没有缩水。出口到一些环境较为特殊的国家的武器装备还专门做了改进，性能有明显提升。
第二次朝鲜战争后，埃及就引进了一批96式主战坦克，而且中国军火公司按照埃及军方的要求做了改进。在装备部队得到广泛好评之后，埃及陆军又引进了一批99式，也同样做了改进。
当时，埃及从中国引进主战装备，主要是为了弥补装备不足的问题。
要知道，埃及陆军中，只有五百五十辆M1系列主战坦克，其中三分之一按照M1A2的标准进行改进，剩下的全是M1A1，此外还有大约一千五百辆T系列主战坦克，而到二零一五年前后，这些T系列主战坦克都已达到最大服役寿命，继续替换，而从美国引进主战坦克已不可能。
此外，换装一千五百辆主战坦克绝对是个大手笔，价格因素至关重要。
不可否认，埃及有很多选择，比如德国、法国与英国的坦克。问题是，欧洲坦克的价格都高得离谱。
相对而言，中国坦克仍然较为低廉，而且在性能上差不了多少。
两次合作，埃及总共购买了七百二十辆96式与三百六十辆99式，另外还用中国提供的技术对四百二十辆T-72M进行了现代化改进。
第二次大规模合作，出现在中南半岛战争之后。
当时，所有改进的T-72M都已落后，而且96式与99式也急需改进。更重要的是，以色列陆军开始装备“梅卡瓦5”型主战坦克，在性能上不但全面压倒了T-72M与96式，还超越了99式与M1A2。
正是如此，埃及陆军再次成为中国军火公司的大客户。
到二零三四年底，埃及陆军从中国采购了四百辆24型主战坦克，并且在中国提供技术支援的情况下对所有99式与96式进行现代化改装，另外在国内建立组装线，生产了六百辆由24型开发而来的“纳赛尔”主战坦克。
从性能上讲，24型与“纳赛尔”比“梅卡瓦5”型更加先进。
除了引进坦克，埃及陆军还从中国引进了步兵战车、自行火炮、火箭炮、射程在三百公里以内的战术弹道导弹等，连埃及步兵手里使用的步枪、班用机枪、重机枪、自动榴弹发射器也以中国标准为主。
拿步枪来说，埃及陆军在二零三二年全部换装六点八毫米口径的IM-1型自动步枪。
当时，埃及陆军提出了“班用枪组换代计划”，向全球招标。中国北方重工集团下的枪械公司拿出了已经得到中国陆军与陆战队采用的22式步枪，以及六点八毫米中间型枪弹参与竞标。
经过三轮角逐，中国北方重工集团击败了包括柯尔特、HK等国际枪业巨头在内的十多个对手，赢得了合同。用埃及陆军提供的约和三点八亿元人民币的经费，在22式的基础上开发一种适合埃及的自动步枪。
也就是IM-1。
北方重工能够取胜，关键就是六点八毫米中间型枪弹。
与小口径枪弹相比，六点八毫米中间型枪弹的威力更大，弹道更加平稳，在埃及这种以沙漠为主的国家更有优势。
当然，这也与中国北方重工愿意转让生产专利有关。
不管怎么说，步枪与枪弹是大规模消耗品，如果全部需要进口，费用肯定极为高昂。
在完成了IM-1的开发后，北方重工还获得了班用机枪与排用重机枪的开发合同，只是项目还在进行之中。
与埃及陆军一样，埃及海军的主要装备也来自中国。
相对而言，埃及海军的“中国化”程度更高。不是说中国的海军装备更先进，而是埃及海军的规模本来就不大，在军费开支中所占比例非常低，根本买不起西方国家的舰艇，中国出口的舰艇更具有性价比。
当然，这也不是说中国出口的舰艇在性能上比不上西方国家。
拿埃及海军的支柱：四艘41型常规潜艇来说，就丝毫不比西方国家同时代的常规潜艇差，而且是少数经历了实战，而且取得过战果的常规潜艇之一。最初，这四艘潜艇都是以租借的方式交付给埃及海军，在租借期满之后，才由埃及海军采购，并且在亚历山大的埃及造船厂进行了改进。
问题是，041型已有二十多年的历史，再改进也无法达到新式潜艇的战斗力。
为此，在二零三三年，埃及海军就提出以采购加自建的方式，从中国购买四艘042型潜艇来取代041型。只是在自建问题上，涉及到对埃及造船厂进行设备升级等问题，谈判还没取得进展。
至于埃及空军，虽然“中国化”程度不是很高，但是中国造武器已经取代美国造，成为绝对主力。
埃及空军总共有八百四十架战斗机，其中二百八十架来自美国，五百六十架来自中国。
美国战斗机中，F-35AI占到了一百六十架，另外一百二十架是F-16。因为已经服役三十年左右，F-16即将被淘汰。对埃及空军来说，最大的问题是，美国拒绝为F-35AI提供技术升级。虽然这些战斗机只服役了十多年，但是本来就是外销的低端产品，又无法升级，所以也面临着被淘汰的危险。
与之相比，中国战斗机的保障问题就没有这么复杂了。
在埃及空军服役的二百二十架J-10I、一百四十架J-10CI、一百二十架J-22I与八十架J-22MI中，除了三百六十架J-10系列确实已经落后之外，两百架J-20系列都处于较为良好的状态。
在二零三四年，中国就与埃及签署合同，对一百八十架J-10I与J-10CI进行延寿现代化改进，并且全部翻修机体结构，使其服役到二零四五年。最大的改进项目是对两百架J-22I与J-22MI进行中期性能升级，完全按照中国空军最新批次J-22M的标准进行，包括更换推力更大的发动机。
当然，这无法满足埃及空军的胃口。
为了保持机群规模，埃及空军已经提出采购J-30，开出了二十七亿元的采购单价，但是要求获得生产许可证，即只从中国采购六十架战斗机，其余二百六十架将在埃及本土进行组装，如果埃及空军扩大采购规模，用J-30替换F-35AI，还要求百分之八十的零部件在埃及本土生产。
受军火出口禁令限制，这项谈判还在进行之中。
要知道，J-30在中国空军都是最先进的战斗机，而且是用来取代J-20，不是用来取代J-22系列。即便中国政府批准出口，也不大可能同意在埃及建立生产线，更不大可能让埃及自行生产零部件。
除了采购战斗机，埃及还希望从中国引进其他军用飞机，比如大型预警机。
针对埃及空军的需求，中国军火企业已经提出，应该从基本架构上着手，建立一整套完善的空军作战系统，而不是单独采购几种作战飞机。只是这么做的花费肯定非常大，埃及空军不一定消费得起。
有了如此良好的基础，与埃及的军事合作显然不是问题。
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