第九十七章 针锋相对_燃烧的海洋
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第九十七章 针锋相对

  二月十八日上午,牧浩洋前往元首府,向黄瀚林汇报了舰队作战行动。

  下午,中国国防部正式对外宣布,将从二月十九日凌晨零点起,对印度实施全面战略封锁,禁止任何国家的船只向印度运送战争物资与战略资源,但是不包括粮食、部分药品等人道主义物资,所有驶往印度的船只,必须在最后一次离港之前向中国外交部门提交运载货物的详细清单,任何未经许可驶往印度的船只都将遭到中国舰艇与战机拦截,任何试图突破封锁的行为都将遭到军事打击。

  随后,中国国防部委托外交部,公布了详细的禁运清单与禁运措施。

  禁运清单没什么需要特别介绍的,除了关系到印度民众基本生活的物资之外,其他所有货物都属于禁运品。

  关键在禁运措施上。

  除了向中国外交部门申报货物清单之外,任何船只只要试图突破封锁,就有可能遭到军事打击,而且中国军队将对任何进入封锁海域的船只进行登船检查,如果发现运载了禁运物品,将视情况处理。一般情况下,船只将由中国军队押往最近的港口,在卸下禁运货物之后放行。如果情况较为严重,比如运送的是武器装备等,中国将扣留船只,直到战争结束后才归还给船东。如果情况特别严重,比如运送武器装备的船只强行驶往印度,中国军队有权在警告之后予以击沉。

  事实上,这些禁运措施与十年前对付日本的办法差不多。

  只是,现在不是十年前了。

  就在中国国防部宣布对印进行战略禁运后不到三个小时,美国国会在当的时间,十八日上午通过了由总统提交的新提案,授权联邦政府以贷款担保方式为印度提供支援,只是担保上限为一万五千亿美元。

  也就是说,印度可以从美国获得总价值一万五千亿美元的武器装备。

  大概两个小时后,战场时间十八日傍晚,最后一批由印度直接出资采购的F-44战斗机从迪戈加西亚起飞。随同这些战斗机返回印度的,还有十二架运载着大批弹药物资与装备零件的大型运输机。

  当时,还有四百多名印度飞行员滞留在迪戈加西亚。

  也就是说,美国还可以向印度紧急提供两百多架F-44,由这些印度飞行员驾驶返回印度。

  在此之后,除非印度继续向迪戈加西亚派遣飞行员,不然就得紧急招募一批志愿者。

  事实上,当天晚上,运送物资的十二架运输机在返回迪戈加西亚的时候,就运载了一大批印度飞行员。

  对印度空军来说,最缺的不是飞行员,而是战斗机。

  美国一意孤行的举动,再次使战争升温,甚至有人认为,这将是美国卷入这场战争,引发第三次世界大战的起点。

  当然,形势没有这么严峻。

  虽然美国国会通过了总统提交的新法案,但是做了严格限制,而且完全通过商业手段进行操作。也就是说,美国仍然在竭力避免卷入战争,只是不希望印度迅速败下阵来,或者说不希望中国轻易取胜。

  从政治层面上看,这只是为了加大中国的战争负担。

  也就在这个晚上,特遣舰队的舰载战斗机轰炸了卡特利特、科钦与特里凡得琅,重点打击了当地的印度海军基地。

  战斗中,中国海军战斗机再次与印度空军的战斗机遭遇。

  因为新获得的F-44没有升空作战,所以空战打得并不激烈,中国海军的战斗机轻易夺取了制空权,随后还掩护空军的战斗机攻击了印度南部地区的军事目标,从空军手里接过了制空任务。

  到此,印度本土全境都在中国战术战斗机的打击范围之内了。

  对印度来说,这绝对不是什么好消息,因为战术战斗机有更高的作战灵活性,而且能够适应更高强度的作战任务。

  事实上,就算印度得到了美国的援助,也很难扭转空中战场上的局面。

  十九日凌晨,特遣舰队进行了第一次拦截行动。

  当时,有十四艘船只遭到拦截,其中六艘第三方船只在接到警告之后都转向驶往其他国家的港口,只有八艘悬挂印度国旗的船只没有理会,结果在天亮之前,特遣舰队在发出三次警告无果之后,出动战斗机将其全部击沉。天亮后,特遣舰队派出的搜救飞机,救起了这八艘商船上的两百多名船员。

  到了十九日白天,特遣舰队在继续轰炸印度本土的时候,又拦截了十多艘商船。

  在这里面,有四艘印度籍商船被特遣舰队俘获,其中三艘商船上运载了违禁品,随后四艘商船都被押往瓜达尔港。

  按照中国国防部公布的禁运措施,所有印度籍商船都将遭到扣押。

  中国正式进行战略封锁,等于把皮球踢到了美国脚下。

  在十九日,特遣舰队至少拦截了七艘悬挂美国国旗的商船。虽然没有发生冲突,这些船只都在接到警告之后转向离去,没有挑战特遣舰队的决心,但是对美国政府来说,这无异于限制了美国船只的自由航行权。

  美国东部时间十九日上午,美国总统就发表电视讲话,强烈谴责中国的封锁行为,要求中国立即停止战略封锁,不得妨碍与危害在公海上自由航行的美国船只,更加不得对美国船员的人身安全构成威胁。

  当然,这只是抗议。

  在公布战略封锁措施的时候,中国就已经划出了交战海域,即沿印度海岸线向外延伸两百公里,都为中印交战区域。按照国际法,中立国船只应该避免进入交战区域,而不是以身犯险。

  如此一来,美国要想维护自由航行权,首先就得在法理上做文章。

  说得直接一点,就是证明中国的战争行为违反了国际法。

  问题是,这几乎是不可能的事情,因为中国已经向印度宣战,而且是印度首先偷袭了在公海上航行的中国舰队,即首先向中国发动战争,中国只是进行军事反击,因此有足够的理由划分战区,对印度进行战略封锁。

  只要中国的战争行为没有违反国际法,中立国就应该遵守国际法,并且为任何违反交战原则的行为承担责任。也就意味着,即便中国舰队扣留、甚至击沉违反了交战原则的中立国船只,也没有违反国际法。

  显然,中国已经在禁运上做出了重大让步,没有直接攻击进入封锁海域的中立船只。

  只是,中国的封锁并不彻底。

  说白了,特遣舰队只有四艘航母,而且印度空军与印度海军没有完全丧失战斗力,也就无法分散行动,而一支舰队根本不可能封锁整个印度。要等到印度空军彻底完蛋之后,特遣舰队才能分散成两支或者四支舰队,也才能同时从东南西三个方向上封锁印度,阻止所有船只与飞机前往印度。

  仅在十九日,就有三十七艘商船进入印度港口,比遭到拦截的还要多!

  这些船只,为印度送去了一百五十万吨货物,其中百分之六十为禁运货物,包括一批陆军用的弹药。

  当然,这些船只也主要驶往印度的东部港口。

  以当时的情况,中国军队不是不能拦截这些船只,至少可以出动战斗机,在必要的时候还能将其击沉,但是中国军方没有这么做,主要是战略封锁行动刚刚开始,如果直接攻击第三方船只,会造成不良影响。

  等到封锁全面开始之后,再加大封锁力度,才能让其他国家逐渐适应。

  也正是如此,美国没有停止对印援助行动。

  到了二十日,美国出动了近两百架大型运输机,其中六十架部署在迪戈加西亚,其他全部部署在澳大利亚。从当天下午开始,这些运输机就装上武器装备,陆续飞往印度,为印度输送军事物资。

  根据战后公布的资料,仅在二十日,美国的运输机就为印度送去了四十八辆坦克、一百二十门大口径火炮、四千多吨弹药与大量用来修复受损装备的设备,特别是陆军主战装备的零部件。

  接下来的三天之内,总共二百四十架美军运输机以每架每天出动三个架次的频率,向印度运送作战物资。到二十三日,美国总共向印度运送了四百多辆主战坦克、六百多辆装甲战车、三百多门自行火炮与火箭炮、总计五万六千吨弹药与三万吨零部件,总运输量超过了十万吨。

  二十三日夜间,美国的快速运输船队到达维沙卡帕特南。

  这支船队总共有二十四艘大型快速运输船,总载重吨位高达五百万吨,总共为印度送去了近两千辆主战坦克、三千多辆装甲战车、一千八百余门自行火炮与火箭炮、二百四十万吨作战物资。

  如此疯狂的援助行动,也只有美国干得出来。

  要知道,这些武器装备足以装备六个印军装甲师,而且都是美军最新式的装备,性能不比中国陆军的主战装备差多少。如果以市场采购价为准,总价值高达七千多亿美元,一般国家根本买不起。

  当然,这还不是对印援助的全部内容。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点()投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)

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